115 - Pompe VE8640A102A - 50A

Débrancher la batterie.

Débrancher la prise branchée sur la pédale d’accélérateur
et ne plus la brancher (photo A ,position 1)

Débrancher le câble acier du potentiomètre
(Le potentiomètre est en haut à gauche du capot moteur)
et le brancher à la pompe.

Débrancher la prise du module de contrôle (photo A ,position 5)
et installer le module donné avec la pompe
selon le schéma de branchement (photo B).

Mettre le moteur en position de calage sur 1^er cylindre.

Enlever la pompe (photo A ,position 8) et installer la nouvelle
pompe BOSCH selon l’ordre d’injection du schéma ci-dessous
en faisant attention que le 1^er cylindre est positionné
côté distribution (N°4 du schéma).

Dans certains montages, la couleur des fils est remplacée
par les numéros utilisés pour identification. Dans ce cas les fils
sont numérotés sur la prise.

Attention, la nouvelle pompe est bloquée en point de calage
sur 1^er cylindre.

Monter la nouvelle pompe avec moteur en point de calage
Caler la pompe à 0,86 (0/- 0,02) premier cylindre PMH.

Brancher l’alimentation/retour gasoil et le solénoïde de démarrage
(repérer le bon fil et laisser de côté les autres non utilisés)

Brancher le dispositif LDA de la pompe sur le collecteur
d’admission du moteur