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Démarreur ech-ren FDEM0451R

État : Echange standard
Démarreur échange 0986020260
Démarreur pour références : 0986020260 | 8EA738165-001 | 8EA011610-231 | S0243 | C3040 | QRS1520 | 300.584.122 | DRT0260 | 458218 | 438176 | MSN2105 | 0001123014 | 0001123015 | D7GS10 | TS18E3 | 458218 | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX | 02M911024N | 02M911024NX | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX | 02M911024N | 02M911024NX | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX | 02M911024N | 02M911024NX | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX
Veuillez contrôler la référence origine de l'ancienne pièce avant de commander.


Détail :

Nos produits en Echange-Rénovation
Le reconditionnement des pièces automobiles désigne le processus de rénovation des pièces ou composants usagés pour qu’ils donnent des performances aussi bonnes sinon meilleures que les pièces neuve.
Le reconditionnement est un processus très complet qui a également de nombreux avantages pour nos partenaires et pour l’environnement.
Pour reconditionner les pièces automobiles, il faut récupérer les produits usagés, appelés vieilles matières.
La collecte des vieilles matières est une activité complexe. Nous vendons nos unités reconditionnées avec une caution 
qui est remboursée aux clients lorsqu’ils nous envoient l’unité qu’ils remplacent.
La vieille matière que nous recevons en échange d'une unité reconditionnée est alors envoyée à l’un de nos entrepôts
de vieilles matières, où nous stockons plus d'un million de vieilles matières
attendant d’être reconditionnés. Dans nos sites de production, les vieilles matières suivent le processus de reconditionnement.
Ce processus met en jeu un démontage complet, un nettoyage approfondi,
une inspection détaillée de toutes les pièces, leur reconditionnement et leur remplacement, le remontage et les essais finaux.

 

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Article

FDEM0451R

Fabricant

Origine
Prix Net HT : 168,00 €
Prix TTC : 201,60 €
+ Consigne HT : 100,00 €, soit 120,00 TTC
Infos. consigne (Caution) Infos. consigne
Veuillez nous contacter afin de vous donner un délai. Disponibilités Sur Demande
 
  • Articles associés
  • Caractéristiques
  • Applications
  • Avis clients
  • Informations
Marque : Origine
Référence d'origine : 0986020260 | 8EA738165-001 | 8EA011610-231 | S0243 | C3040 | QRS1520 | 300.584.122 | DRT0260 | 458218 | 438176 | MSN2105 | 0001123014 | 0001123015 | D7GS10 | TS18E3 | 458218 | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX | 02M911024N | 02M911024NX | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX | 02M911024N | 02M911024NX | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX | 02M911024N | 02M911024NX | 02M911023N | 02M911023NX | 02M911023P | 02M911023PX
Code ID : ST01284

Applications :
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel AZV/CBAA/CFFA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel BKD/CBAB/CFFB
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel BKD/CBAB/CFFB/CLJA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel BMN/CBBB/CFGB
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel BUY
- AUDI A3 3.2 (3189ccm) Petrol BDB/BMJ/BUB
- AUDI TT 2.0 (1968ccm) Diesel CBBB/CFGB
- AUDI TT 3.2 (3189ccm) Petrol BUB
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel CEGA
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel CFJA
- SEAT Altea XL 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- SEAT Altea XL 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SEAT Altea XL 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- SEAT Altea XL 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- SEAT Altea XL 2.0 (1968ccm) Diesel CEGA
- SEAT Altea XL 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SEAT Ibiza 1.9 (1896ccm) Diesel ASZ
- SEAT Ibiza 1.9 (1896ccm) Diesel BLT
- SEAT Ibiza 1.9 (1896ccm) Diesel BPX
- SEAT Ibiza 1.9 (1896ccm) Diesel BUK
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel CEGA
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel CFJA
- SEAT Leon 2.0 (1968ccm) Diesel CLCB
- SEAT Toledo 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- SEAT Toledo 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SEAT Toledo 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- SEAT Toledo 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- SEAT Toledo 2.0 (1968ccm) Diesel CEGA
- SKODA Fabia 1.9 (1896ccm) Diesel ASZ
- SKODA Fabia 1.9 (1896ccm) Diesel BLT
- SKODA Octavia 1.9 (1896ccm) Diesel BJB
- SKODA Octavia 1.9 (1896ccm) Diesel BKC
- SKODA Octavia 1.9 (1896ccm) Diesel BLS
- SKODA Octavia 1.9 (1896ccm) Diesel BXE
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CEGA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CLCB
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel BMP
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel CLJA
- VW Caddy 1.9 (1896ccm) Diesel BLS
- VW Caddy 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- VW Caravelle 3.2 (3189ccm) Petrol BDL
- VW Caravelle 3.2 (3189ccm) Petrol BKK
- VW Caravelle 3.2 (3189ccm) Petrol CFLA
- VW Eos 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- VW Golf 1.9 (1896ccm) Diesel BKC
- VW Golf 1.9 (1896ccm) Diesel BLS
- VW Golf 1.9 (1896ccm) Diesel BXE
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CBDB
- VW Golf 3.2 (3189ccm) Petrol BUB
- VW Golf 3.2 (3189ccm) Petrol CBRA
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel BEE
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel CBDA
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel CBDB
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel CFHB
- VW Golf Plus 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CBDA
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CBDB
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CEGA
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CJAA
- VW Multivan 3.2 (3189ccm) Petrol BDL
- VW Multivan 3.2 (3189ccm) Petrol BKK
- VW Multivan 3.2 (3189ccm) Petrol CFLA
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel BKP
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel BMA
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel BMP
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel BMR
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel BUZ
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel BVE
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel BWV
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CBAA
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CBAB
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CBBB
- VW Polo 1.9 (1896ccm) Diesel ASZ
- VW Polo 1.9 (1896ccm) Diesel BLT
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel AZV
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel BMM
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel BMN
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel CFJA
- VW Transporter 3.2 (3189ccm) Petrol BDL
- VW Transporter 3.2 (3189ccm) Petrol BKK
- VW Transporter 3.2 (3189ccm) Petrol CFLA



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Retrouvez ci-dessous des informations et conseils IDF Moteurs

Pièces :

 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Différence entre une pièce neuve et reconditionnée

Les produits reconditionnés ont le même processus de test que les pièces neuves. Il doivent répondre au cahier des charges et aux normes du constructeur. Les pièces en échange sont plus éconiques que les pièces neuves pour une qualité équivalente.
 


 D'où proviennent les pièces ?

En grande majorité, nos pièces sont achetées en France. Pour le reste, nos pièces proviennet d'Europe (Espagne, Italie, Royaume-Uni, pays-Bas ...).
Nous travaillons avec les plus grands rénovateurs d'Europe reconnus pour certains depuis plus de 50 ans.
Chaque fournisseur possèdes des certificats de normes de qualités : Iso ...


Commande :

 Comment identifier la pièce ? 

Il existe plusieurs façons de rechercher un pièce : afin de ne pas faire d'erreur, le plus fiable est de regarder la référence sur la vieille pièce.
Pour les moteurs, le type moteur gravé sur le bloc vous sera demandé.
Nous pouvons également identifier la pièce grace à l'immatriculation du véhicule et/ou le N° de chassis.


 Comment passer une commande ?

Les commandes se passent par écrit afin d'éviter les erreurs des 2 parties.
Grâce à notre boutique web, chaque client peut commander les produits disponibles.
Nous pouvons également vous envoyer un devis/bon de commande en pdf par mail à valider de votre côté.


 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Frais de livraison

A partir de 300 € ht (hors consigne) le port aller est Franco en France métropolitaine (Hors Corse).
Pour les frais de retour, veuillez nous consulter.


 Délai de livraison

Toutes les commandes valdées avant 16h (jour ouvrée) en stock, sont expédiées le jour même (Chronopost, TNT, Kuehne+Nagel ...) pour une livraison dès le lendemain matin. Pour les colis de plus de 30 kgs, le délai de livraison est de 48h à 72h selon la zone géographique du destinataire.


Pièces usagées (Consignes) :

 Consignes

Bon de retour à télécharger

Dès réception, la consigne sera vérifié par notre service. Dès que la consigne sera acceptée, un remboursement vous sera renvoyé du montant de cette consigne sous environ 15 jours. 
 
  • Qu'est-ce qu'une consigne ?
    La Consigne est la pièce usagée qui doit nous être retournée conforme à la pièce vendue.
    La somme demandée pour cette consigne est restituée dès que celle-ci est approuvée par notre service.
    Les consignes doivent être retournées sous un délai maximum de 3 mois à partir de la date de la facture.
     
  • Comment nous rendre les consignes?
     Toutes les consignes sont à retournées chez IDF MOTEURS.
  • Pénalités
    Concernant les montants, veuillez nous contacter.
    Contrôle de la consigne pour éviter une pénalité : 
    Veuillez consulter la page des cas de refus de consignes.

Si toutefois votre consigne ne rentre pas dans ces critères, veuillez nous contacter afin de déterminer le montant de la pénalité au plus juste avant la commande.


 Comment emballer un colis

Toutes les pieces en retour doivent être soigneusement emballées. Veuillez faire attention à emballer vos pièces dans un sac plastique afin d'éviter que du liquide endommage le carton. La pièce devra être calée afin qu'elle ne soit pas en mouvement dans le carton pendant le transport.
Les pièces en plastique devront être bien protégées.
En cas de dommage, si cette recommandation n’est pas respectée, vous serez tenu pour responsable.


 Retour d'une pièce neuve ou échange pour annulation

Toute demande de retour devra être demandée par mail.
En cas d'erreur de notre part, la demande de retour sera acceptée.
Dans le cas d'une erreur du client, cette demande sera renvoyée chez notre fournisseur pour acceptation.
Un mail de retour vous sera renvoyé.
Voir nos CGV.

 

 


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