Pour accéder à toutes les fonctionnalités de ce site, vous devez activer JavaScript.
Voici les instructions pour activer JavaScript dans votre navigateur Web.
<< RETOUR
Pas d'image disponible

Démarreur ech-ren FDEM0720R

État : Echange standard
Démarreur échange 0986025350
Démarreur pour références : 0986025350 | CST10508GS | 438372 | 3069 | QRS2129 | DRS0293 | 458845 | 0001123044 | 0001123045 | 02E911024A | 02E911024AX | 02E911024A | 02E911024AX | 02E911024A | 02E911024AX | 02E911024A | 02E911024AX
Veuillez contrôler la référence origine de l'ancienne pièce avant de commander.


Détail :

Nos produits en Echange-Rénovation
Le reconditionnement des pièces automobiles désigne le processus de rénovation des pièces ou composants usagés pour qu’ils donnent des performances aussi bonnes sinon meilleures que les pièces neuve.
Le reconditionnement est un processus très complet qui a également de nombreux avantages pour nos partenaires et pour l’environnement.
Pour reconditionner les pièces automobiles, il faut récupérer les produits usagés, appelés vieilles matières.
La collecte des vieilles matières est une activité complexe. Nous vendons nos unités reconditionnées avec une caution 
qui est remboursée aux clients lorsqu’ils nous envoient l’unité qu’ils remplacent.
La vieille matière que nous recevons en échange d'une unité reconditionnée est alors envoyée à l’un de nos entrepôts
de vieilles matières, où nous stockons plus d'un million de vieilles matières
attendant d’être reconditionnés. Dans nos sites de production, les vieilles matières suivent le processus de reconditionnement.
Ce processus met en jeu un démontage complet, un nettoyage approfondi,
une inspection détaillée de toutes les pièces, leur reconditionnement et leur remplacement, le remontage et les essais finaux.

 

Afficher tout le descriptif
Replier le descriptif

Article

FDEM0720R

Fabricant

Origine
Prix Net HT : 197,00 €
Prix TTC : 236,40 €
+ Consigne HT : 100,00 €, soit 120,00 TTC
Infos. consigne (Caution) Infos. consigne
Veuillez nous contacter afin de vous donner un délai. Disponibilités Sur Demande
 
  • Articles associés
  • Caractéristiques
  • Applications
  • Avis clients
  • Informations
Marque : Origine
Référence d'origine : 0986025350 | CST10508GS | 438372 | 3069 | QRS2129 | DRS0293 | 458845 | 0001123044 | 0001123045 | 02E911024A | 02E911024AX | 02E911024A | 02E911024AX | 02E911024A | 02E911024AX | 02E911024A | 02E911024AX
Code ID : ST01587

Applications :
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRBC/CRLB/CRUA/DBGA/DCYA/DEJA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRBC/CRLB/CRUA/DBGA/DCYA/DEJA/DFGA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRBC/CRLB/DCYA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRBD/CRLC
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRFA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRFC
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRLB/DCYA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CRLC
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CUNA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CUNA/DGCA
- AUDI A3 2.0 (1968ccm) Diesel CUNA/DGCA/DJGA
- AUDI Q3 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- AUDI Q3 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB/CLJA
- AUDI Q3 2.0 (1968ccm) Diesel CFGC
- AUDI Q3 2.0 (1968ccm) Diesel CFGC/CLLB
- AUDI Q3 2.0 (1968ccm) Diesel CFGD
- AUDI Q3 2.0 (1968ccm) Diesel CUVC/DBBA/DFTA
- AUDI RS3 2,5 CEPA
- AUDI TTRS 2,5 CEPA
- AUDI TTRS 2,5 CEPB
- SEAT Altea 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SEAT Altea XL 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SEAT Ateca 2.0 (1968ccm) Diesel DFFA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CFHF
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CKFB
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CKFC
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CLCA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CLCB
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CRMB
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CRVC
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CUNA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CUPA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel CYKA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel DCYA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel DFFA
- SKODA Octavia 2.0 (1968ccm) Diesel DJGA
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel BKD
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel CBBB
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel CFGB
- SKODA Superb 2.0 (1968ccm) Diesel CLJA
- SKODA Yeti 2.0 (1968ccm) Diesel CBDB
- SKODA Yeti 2.0 (1968ccm) Diesel CEGA
- SKODA Yeti 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- SKODA Yeti 2.0 (1968ccm) Diesel CFJA
- SKODA Yeti 2.0 (1968ccm) Diesel CLCB
- SKODA Yeti 2.0 (1968ccm) Diesel CUUB
- SKODA Yeti 2.0 (1968ccm) Diesel DFSB
- VW Beetle 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- VW Beetle 2.0 (1968ccm) Diesel CJAA
- VW Caddy 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- VW Caddy 2.0 (1968ccm) Diesel CFHE
- VW Caddy 2.0 (1968ccm) Diesel CFHF
- VW Caddy 2.0 (1968ccm) Diesel CFJA
- VW Caddy 2.0 (1968ccm) Diesel CLCA
- VW Caddy 2.0 (1968ccm) Diesel CLCB
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CAAA
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CAAB
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CAAC
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CAAD
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CAAE
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CCHA
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CCHB
- VW California 2.0 (1968ccm) Diesel CFCA
- VW Campmobile 2.0 (1968ccm) Diesel CAAB
- VW Campmobile 2.0 (1968ccm) Diesel CAAC
- VW Campmobile 2.0 (1968ccm) Diesel CAAD
- VW Campmobile 2.0 (1968ccm) Diesel CAAE
- VW Campmobile 2.0 (1968ccm) Diesel CCHA
- VW Campmobile 2.0 (1968ccm) Diesel CCHB
- VW Campmobile 2.0 (1968ccm) Diesel CFCA
- VW Caravelle 2.0 (1968ccm) Diesel CAAC
- VW Caravelle 2.0 (1968ccm) Diesel CAAE
- VW Caravelle 2.0 (1968ccm) Diesel CCHA
- VW Caravelle 2.0 (1968ccm) Diesel CCHB
- VW Caravelle 2.0 (1968ccm) Diesel CFCA
- VW CC 2.0 (1968ccm) Diesel CFFA
- VW CC 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- VW CC 2.0 (1968ccm) Diesel CFGB
- VW CC 2.0 (1968ccm) Diesel CFGC
- VW CC 2.0 (1968ccm) Diesel CLLA
- VW Golf 2 CDLA
- VW Golf 2 CDLC
- VW Golf 2 CDLF
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CBAB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CBBB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CBDA
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CBDB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CFGB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CFHB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CJAA
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CKFC
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CLCA
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CRBB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CRBC
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CRLB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CRLD
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CRMB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CRVA
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CRVC
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel CYKB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel DCYA
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel DCYB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel DEJA
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel DEJB
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel DFGA
- VW Golf 2.0 (1968ccm) Diesel DFGB
- VW Golf Sportsvan 2.0 (1968ccm) Diesel CRLB
- VW Golf Sportsvan 2.0 (1968ccm) Diesel CRLD
- VW Golf Sportsvan 2.0 (1968ccm) Diesel CRVA
- VW Golf Sportsvan 2.0 (1968ccm) Diesel DCYA
- VW Golf Sportsvan 2.0 (1968ccm) Diesel DCYB
- VW Golf Sportsvan 2.0 (1968ccm) Diesel DFGA
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CLCA
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CLCB
- VW Jetta 2.0 (1968ccm) Diesel CUUA
- VW Multivan 2.0 (1968ccm) Diesel CAAC
- VW Multivan 2.0 (1968ccm) Diesel CAAE
- VW Multivan 2.0 (1968ccm) Diesel CCHA
- VW Multivan 2.0 (1968ccm) Diesel CCHB
- VW Multivan 2.0 (1968ccm) Diesel CFCA
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CBAC
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CBBB
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CFFA
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CFFB
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CFGB
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CFGC
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CLLA
- VW Passat 2.0 (1968ccm) Diesel CUPA
- VW Scirocco 2 CDLA
- VW Scirocco 2 CDLC
- VW Scirocco 2 CDLK
- VW Scirocco 2.0 (1968ccm) Diesel CFGC
- VW Scirocco 2.0 (1968ccm) Diesel CFHB
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel CUAA
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel CYKC
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel DBGC
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel DFGA
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel DFGC
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel DFHA
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel DTSA
- VW Tiguan 2.0 (1968ccm) Diesel DTSB
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel CFHC
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel CFHF
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel CFJA
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel CFJB
- VW Touran 2.0 (1968ccm) Diesel CLCA
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CAAA
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CAAB
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CAAC
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CAAD
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CAAE
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CCHA
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CCHB
- VW Transporter 2.0 (1968ccm) Diesel CFCA



Pas d'avis pour cet article




Retrouvez ci-dessous des informations et conseils IDF Moteurs

Pièces :

 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Différence entre une pièce neuve et reconditionnée

Les produits reconditionnés ont le même processus de test que les pièces neuves. Il doivent répondre au cahier des charges et aux normes du constructeur. Les pièces en échange sont plus éconiques que les pièces neuves pour une qualité équivalente.
 


 D'où proviennent les pièces ?

En grande majorité, nos pièces sont achetées en France. Pour le reste, nos pièces proviennet d'Europe (Espagne, Italie, Royaume-Uni, pays-Bas ...).
Nous travaillons avec les plus grands rénovateurs d'Europe reconnus pour certains depuis plus de 50 ans.
Chaque fournisseur possèdes des certificats de normes de qualités : Iso ...


Commande :

 Comment identifier la pièce ? 

Il existe plusieurs façons de rechercher un pièce : afin de ne pas faire d'erreur, le plus fiable est de regarder la référence sur la vieille pièce.
Pour les moteurs, le type moteur gravé sur le bloc vous sera demandé.
Nous pouvons également identifier la pièce grace à l'immatriculation du véhicule et/ou le N° de chassis.


 Comment passer une commande ?

Les commandes se passent par écrit afin d'éviter les erreurs des 2 parties.
Grâce à notre boutique web, chaque client peut commander les produits disponibles.
Nous pouvons également vous envoyer un devis/bon de commande en pdf par mail à valider de votre côté.


 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Frais de livraison

A partir de 300 € ht (hors consigne) le port aller est Franco en France métropolitaine (Hors Corse).
Pour les frais de retour, veuillez nous consulter.


 Délai de livraison

Toutes les commandes valdées avant 16h (jour ouvrée) en stock, sont expédiées le jour même (Chronopost, TNT, Kuehne+Nagel ...) pour une livraison dès le lendemain matin. Pour les colis de plus de 30 kgs, le délai de livraison est de 48h à 72h selon la zone géographique du destinataire.


Pièces usagées (Consignes) :

 Consignes

Bon de retour à télécharger

Dès réception, la consigne sera vérifié par notre service. Dès que la consigne sera acceptée, un remboursement vous sera renvoyé du montant de cette consigne sous environ 15 jours. 
 
  • Qu'est-ce qu'une consigne ?
    La Consigne est la pièce usagée qui doit nous être retournée conforme à la pièce vendue.
    La somme demandée pour cette consigne est restituée dès que celle-ci est approuvée par notre service.
    Les consignes doivent être retournées sous un délai maximum de 3 mois à partir de la date de la facture.
     
  • Comment nous rendre les consignes?
     Toutes les consignes sont à retournées chez IDF MOTEURS.
  • Pénalités
    Concernant les montants, veuillez nous contacter.
    Contrôle de la consigne pour éviter une pénalité : 
    Veuillez consulter la page des cas de refus de consignes.

Si toutefois votre consigne ne rentre pas dans ces critères, veuillez nous contacter afin de déterminer le montant de la pénalité au plus juste avant la commande.


 Comment emballer un colis

Toutes les pieces en retour doivent être soigneusement emballées. Veuillez faire attention à emballer vos pièces dans un sac plastique afin d'éviter que du liquide endommage le carton. La pièce devra être calée afin qu'elle ne soit pas en mouvement dans le carton pendant le transport.
Les pièces en plastique devront être bien protégées.
En cas de dommage, si cette recommandation n’est pas respectée, vous serez tenu pour responsable.


 Retour d'une pièce neuve ou échange pour annulation

Toute demande de retour devra être demandée par mail.
En cas d'erreur de notre part, la demande de retour sera acceptée.
Dans le cas d'une erreur du client, cette demande sera renvoyée chez notre fournisseur pour acceptation.
Un mail de retour vous sera renvoyé.
Voir nos CGV.

 

 


<< RETOUR

Les marques et logos utilisés sur notre site web appartiennent à leurs propriétaires.
Ils sont utilisés pour la recherche et pour l'identification du produit. Les photos sont non-contractuelles. Nous consulter.
45 RUE VAUCANSON - F-38530 - PONTCHARRA
Contact@idfmoteurs.com
04 76 97 98 00
Lundi à Jeudi : 8h30 à 12h | 14h à 17h30
Vendredi : 9h à 12h | 14h à 16h
Suivre IDF Moteurs sur Facebook Suivre IDF Moteurs sur Linkedin Suivre IDF Moteurs sur Instagram