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Injecteur ech/ren  Bosch

Injecteur ech/ren Bosch

État : Echange standard
Injecteur ech/ren Bosch 0445115025 | 0986435351


Détail :

Transport gratuit en France métropolitaine :
à partir de 300 € HT hors consigne.

Applications :
Injecteur Citroën C5 2,2 HDi 16V 170cv | Injecteur Citroën C6 2,2 HDi 16V 170cv | Injecteur Citroën C8 2,2 HDi 16V 170cv | Injecteur Citroën C-Crosser 2,2 HDi 16V 156cv | Injecteur Ford Galaxy 2,2 TDCi 16V 175cv | Injecteur Ford Mondeo IV 2,2 TDCi 16V 175cv | Injecteur Ford S-Max 2,2 TDCi 16V 175cv | Injecteur Lancia Phedra 2,2 JTD 16V 170cv | Injecteur Peugeot 407 2,2 HDI 16V 163cv | Injecteur Peugeot 407 2,2 HDI 16V 170cv | Injecteur Peugeot 607 2,2 HDI 16V 170cv | Injecteur Peugeot 4007 2,2 HDI 16V 156cv | Injecteur Peugeot 807 2,2 HDI 16V 170cv

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Article

FPICR0445115025

Fabricant

PEUGEOT - CITROEN
Prix Net HT : 194,00 €
Prix TTC : 232,80 €
+ Consigne HT : 100,00 €, soit 120,00 TTC
Infos. consigne (Caution) Infos. consigne
Veuillez nous contacter afin de vous donner un délai. Disponibilités Sur Demande

Stock : Sur Demande

 
  • Articles associés
  • Caractéristiques
  • Applications
  • Avis clients
  • Informations
Marque : PEUGEOT - CITROEN
Modèle : Citroën C5 2,2 HDi 16V 170cv | Citroën C6 2,2 HDi 16V 170cv | Citroën C8 2,2 HDi 16V 170cv | Citroën C-Crosser 2,2 HDi 16V 156cv | Ford Galaxy 2,2 TDCi 16V 175cv | Ford Mondeo IV 2,2 TDCi 16V 175cv | Ford S-Max 2,2 TDCi 16V 175cv | Lancia Phedra 2,2 JTD 1
Cylindrée : 2,2 HDI
Type de moteur : 4HP | 4HR | 4HS | 4HT
Référence fabriquant : 0445115025 | 0986435351
Référence d'origine : 1509239 | 1980J8 | 8G9Q9F593AA | 96592288 | 9659228880 | CV6Q9F593AA |

Applications :
- Citroën C-Crosser 2,2 HDI 16V 160CV 4HN
- Citroën C-Crosser 2,2 HDI 16V 160CV 4HK
- Citroën C8 2,2 HDI 16V 170CV 4HT
- Citroën C8 2,2 HDI 16V 170CV 4HS
- Citroën C8 2,2 HDI 16V 170CV 4H01
- Citroën C8 2,2 HDI 16V 163CV 4HP
- Citroën C8 2,2 HDI 16V 163CV 4HR
- Citroën C8 2,2 HDI 16V 163CV 4H01
- Citroën C6 2,2 HDI 16V 170CV 4HT
- Citroën C6 2,2 HDI 16V 170CV 4HS
- Citroën C6 2,2 HDI 16V 163CV 4HP
- Citroën C6 2,2 HDI 16V 170CV 4H01
- Citroën C6 2,2 HDI 16V 163CV 4H01
- Citroën C5 II 2,2 HDI 16V 170CV 4HT
- Citroën C5 II 2,2 HDI 16V 170CV 4H01
- Citroën C5 II 2,2 HDI 16V 163CV 4HP
- Citroën C5 II 2,2 HDI 16V 163CV 4H01
- Citroën C5 2,2 HDI 16V 170CV 4HT
- Citroën C5 2,2 HDI 16V 170CV 4HS
- Citroën C5 2,2 HDI 16V 163CV 4HP
- Citroën C5 2,2 HDI 16V 163CV 4HR
- Citroën C5 2,2 HDI 16V 170CV 4H01
- Citroën C5 2,2 HDI 16V 163CV 4H01
- Fiat Ulysse II 2,2 JTD 16V 170CV 4HT
- Fiat Ulysse II 2,2 JTD 16V 170CV 4HS
- Fiat Ulysse II 2,2 JTD 16V 170CV 4H01
- Fiat Ulysse II 2,2 JTD 16V 163CV 4HR
- Fiat Ulysse II 2,2 JTD 16V 163CV 4HP
- Fiat Ulysse II 2,2 JTD 16V 163CV 4H01
- Ford Transit Courier 1,6 TDCI 8V 95CV T3CC
- Ford Transit Courier 1,5 TDCI 8V 95CV XVCC
- Ford Transit Courier 1,6 TDCI 8V 95CV T3CA
- Ford Transit Courier 1,6 TDCI 8V 95CV T3CB
- Ford Transit Courier 1,5 TDCI 8V 95CV XVCB
- Ford Transit Courier 1,5 TDCI 8V 95CV XVCA
- Ford Transit Courier 1,5 TDCI 8V 75CV UGCB
- Ford Transit Courier 1,5 TDCI 8V 75CV XUCC
- Ford Transit Courier 1,5 TDCI 8V 75CV XUCD
- Ford Transit Courier 1,5 TDCI 8V 75CV UGCA
- Ford Transit Connect II 1,5 TDCI 8V 120CV XWGB
- Ford Transit Connect II 1,5 TDCI 8V 120CV XWGA
- Ford Transit Connect II 1,5 TDCI 8V 75CV XUGA
- Ford Tourneo Courier 1,6 TDCI 8V 95CV T3CC
- Ford Tourneo Courier 1,6 TDCI 8V 95CV T3CB
- Ford Tourneo Courier 1,6 TDCI 8V 95CV T3CA
- Ford Tourneo Courier 1,5 TDCI 8V 95CV XVCC
- Ford Tourneo Courier 1,5 TDCI 8V 95CV XVCB
- Ford Tourneo Courier 1,5 TDCI 8V 95CV XVCA
- Ford Tourneo Courier 1,5 TDCI 8V 75CV XUCD
- Ford Tourneo Courier 1,5 TDCI 8V 75CV XUCC
- Ford Tourneo Courier 1,5 TDCI 8V 75CV UGCB
- Ford Tourneo Connect II 1,5 TDCI 8V 120CV XWGB
- Ford Tourneo Courier 1,5 TDCI 8V 75CV UGCA
- Ford Tourneo Connect II 1,5 TDCI 8V 100CV XXGA
- Ford Tourneo Connect II 1,5 TDCI 8V 120CV XWGA
- Ford Tourneo Connect II 1,5 TDCI 8V 100CV XVGA
- Ford Tourneo Connect II 1,5 TDCI 8V 75CV XUGA
- Ford S-Max 2,2 TDCI 16V 175CV Q4WA
- Ford Mondeo IV 1,6 TDCI 8V 115CV U3CA
- Ford Mondeo IV 1,5 TDCI 8V 120CV XUCA
- Ford Mondeo IV 1,6 TDCI 8V 115CV NGCA
- Ford Mondeo IV 1,5 TDCI 8V 120CV UGCC
- Ford Mondeo III 2,2 TDCI 16V 175CV Q4BA
- Ford Kuga II 1,5 TDCI 8V 120CV XWMB
- Ford Galaxy II 2,2 TDCI 16V 175CV Q4WA
- Ford Focus III 1,6 TDCI 8V 105CV NGDB
- Ford Focus III 1,6 TDCI 8V 105CV NGDA
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 120CV XWDE
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 120CV XWDD
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 120CV XWDC
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 120CV XWDB
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 105CV AEDA
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 120CV XWDA
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 95CV XXDD
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 95CV XXDC
- Ford Focus III 1,5 TDCI 8V 95CV XXDA
- Ford FIESTA VI 1,5 TDCI 8V 95CV XVJC
- Ford FIESTA VI 1,5 TDCI 8V 95CV XVJB
- Ford FIESTA VI 1,5 TDCI 8V 75CV UGJC
- Ford FIESTA VI 1,5 TDCI 8V 75CV XUJA
- Ford FIESTA VI 1,5 TDCI 8V 75CV XUJB
- Ford Ecosport 1,5 TDCI 8V 125CV ZTJA
- Ford Ecosport 1,5 TDCI 8V 90CV UGJE
- Ford Ecosport 1,5 TDCI 8V 95CV XVJD
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 120CV XWDE
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 120CV XWDG
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 120CV XWDC
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 120CV XWDD
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 120CV XWDA
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 120CV XWDB
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 95CV XXDE
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 105CV AEDA
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 95CV XXDD
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 95CV XXDC
- Ford C-Max II 1,5 TDCI 8V 95CV XXDA
- Ford B-Max 1,6 TDCI 8V 95CV T3JB
- Ford B-Max 1,5 TDCI 8V 95CV XVJC
- Ford B-Max 1,5 TDCI 8V 95CV XVJA
- Lancia Phedra 2,2 JTD 16V 170CV 4HT
- Lancia Phedra 2,2 JTD 16V 170CV 4HS
- Lancia Phedra 2,2 JTD 16V 170CV 4H01
- Lancia Phedra 2,2 JTD 16V 163CV 4HR
- Lancia Phedra 2,2 JTD 16V 163CV 4HP
- Lancia Phedra 2,2 JTD 16V 163CV 4H01
- Peugeot 407 2,2 HDI 16V 163CV 4H01
- Peugeot 407 2,2 HDI 16V 163CV 4HP
- Peugeot 407 2,2 HDI 16V 170CV 4H01
- Peugeot 407 2,2 HDI 16V 170CV 4HT
- Peugeot 607 2,2 HDI 16V 163CV 4H01
- Peugeot 607 2,2 HDI 16V 163CV 4HP
- Peugeot 607 2,2 HDI 16V 170CV 4H01
- Peugeot 607 2,2 HDI 16V 170CV 4HT
- Peugeot 807 2,2 HDI 16V 163CV 4H01
- Peugeot 807 2,2 HDI 16V 163CV 4HP
- Peugeot 807 2,2 HDI 16V 163CV 4HR
- Peugeot 807 2,2 HDI 16V 170CV 4H01
- Peugeot 807 2,2 HDI 16V 170CV 4HS
- Peugeot 807 2,2 HDI 16V 170CV 4HT
- Peugeot 4007 2,2 HDI 16V 160CV 4HK
- Peugeot 4007 2,2 HDI 16V 160CV 4HN



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Retrouvez ci-dessous des informations et conseils IDF Moteurs

Pièces :

 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Différence entre une pièce neuve et reconditionnée

Les produits reconditionnés ont le même processus de test que les pièces neuves. Il doivent répondre au cahier des charges et aux normes du constructeur. Les pièces en échange sont plus éconiques que les pièces neuves pour une qualité équivalente.
 


 D'où proviennent les pièces ?

En grande majorité, nos pièces sont achetées en France. Pour le reste, nos pièces proviennet d'Europe (Espagne, Italie, Royaume-Uni, pays-Bas ...).
Nous travaillons avec les plus grands rénovateurs d'Europe reconnus pour certains depuis plus de 50 ans.
Chaque fournisseur possèdes des certificats de normes de qualités : Iso ...


Commande :

 Comment identifier la pièce ? 

Il existe plusieurs façons de rechercher un pièce : afin de ne pas faire d'erreur, le plus fiable est de regarder la référence sur la vieille pièce.
Pour les moteurs, le type moteur gravé sur le bloc vous sera demandé.
Nous pouvons également identifier la pièce grace à l'immatriculation du véhicule et/ou le N° de chassis.


 Comment passer une commande ?

Les commandes se passent par écrit afin d'éviter les erreurs des 2 parties.
Grâce à notre boutique web, chaque client peut commander les produits disponibles.
Nous pouvons également vous envoyer un devis/bon de commande en pdf par mail à valider de votre côté.


 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Frais de livraison

A partir de 300 € ht (hors consigne) le port aller est Franco en France métropolitaine (Hors Corse).
Pour les frais de retour, veuillez nous consulter.


 Délai de livraison

Toutes les commandes valdées avant 16h (jour ouvrée) en stock, sont expédiées le jour même (Chronopost, TNT, Kuehne+Nagel ...) pour une livraison dès le lendemain matin. Pour les colis de plus de 30 kgs, le délai de livraison est de 48h à 72h selon la zone géographique du destinataire.


Pièces usagées (Consignes) :

 Consignes

Bon de retour à télécharger

Dès réception, la consigne sera vérifié par notre service. Dès que la consigne sera acceptée, un remboursement vous sera renvoyé du montant de cette consigne sous environ 15 jours. 
 
  • Qu'est-ce qu'une consigne ?
    La Consigne est la pièce usagée qui doit nous être retournée conforme à la pièce vendue.
    La somme demandée pour cette consigne est restituée dès que celle-ci est approuvée par notre service.
    Les consignes doivent être retournées sous un délai maximum de 3 mois à partir de la date de la facture.
     
  • Comment nous rendre les consignes?
     Toutes les consignes sont à retournées chez IDF MOTEURS.
  • Pénalités
    Concernant les montants, veuillez nous contacter.
    Contrôle de la consigne pour éviter une pénalité : 
    Veuillez consulter la page des cas de refus de consignes.

Si toutefois votre consigne ne rentre pas dans ces critères, veuillez nous contacter afin de déterminer le montant de la pénalité au plus juste avant la commande.


 Comment emballer un colis

Toutes les pieces en retour doivent être soigneusement emballées. Veuillez faire attention à emballer vos pièces dans un sac plastique afin d'éviter que du liquide endommage le carton. La pièce devra être calée afin qu'elle ne soit pas en mouvement dans le carton pendant le transport.
Les pièces en plastique devront être bien protégées.
En cas de dommage, si cette recommandation n’est pas respectée, vous serez tenu pour responsable.


 Retour d'une pièce neuve ou échange pour annulation

Toute demande de retour devra être demandée par mail.
En cas d'erreur de notre part, la demande de retour sera acceptée.
Dans le cas d'une erreur du client, cette demande sera renvoyée chez notre fournisseur pour acceptation.
Un mail de retour vous sera renvoyé.
Voir nos CGV.

 

 


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