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Injecteur ech/ren  5WS40156Z

Injecteur ech/ren 5WS40156Z

État : Echange standard
Injecteur ech/ren VDO 5WS40156-Z


Détail :

Transport gratuit en France métropolitaine :
à partir de 300 € HT hors consigne.

Applications :
Injecteur Citroën C8 2,0 HDi 16V 136cv | Injecteur Ford C-Max 2,0 TDCi 16V 136cv | Injecteur Volvo C30 2,0 D 16V 136cv | Injecteur Volvo S40 2,0 D 16V 136cv | Injecteur Volvo V50 2,0 D 16V 136cv

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Article

FPICR5WS40156

Fabricant

CITROEN - PEUGEOT - VOLVO
Promotion
Prix Net HT : 159,00 €  : 143,00 €
Prix TTC : 190,80 €  : 171,60 €
+ Consigne HT : 100,00 €, soit 120,00 TTC
Infos. consigne (Caution) Infos. consigne
Livraison en 24h pour tous les colis de moins de 30kgs et pour une commande avant 16h disponible dans notre stock. Disponibilités Livré le lendemain

Stock : 29

 
  • Articles associés
  • Caractéristiques
  • Applications
  • Avis clients
  • Informations
Marque : CITROEN - PEUGEOT - VOLVO
Modèle : Citroën C8 2,0 HDi 16V 136cv | Ford C-Max 2,0 TDCi 16V 136cv | Volvo C30 2,0 D 16V 136cv | Volvo S40 2,0 D 16V 136cv | Volvo V50 2,0 D 16V 136cv
Cylindrée : 2,0 HDI
Type de moteur : UKDB | RHR | D4204T
Référence fabriquant : 5WS40156
Référence d'origine : 1373550 | 3M5Q9F593EA | 3M5Q9F593EB | 1980J5 | 9657144580 | 9657144680 | 9657144780 | 9659244280 | 8603564 | 9661683980

Applications :
- Citroën C4 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Citroën C4 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Citroën C4 2,0 HDI 16V 140CV RH01
- Citroën C4 2,0 HDI 16V 140CV RHF
- Citroën C4 Picasso 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Citroën C4 Picasso 2,0 HDI 16V 136CV RHJ
- Citroën C4 Picasso 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Citroën C5 2,0 HDI 16V 126CV RHL
- Citroën C5 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Citroën C5 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 136CV RH02
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 136CV RHD
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 140CV RH01
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 140CV RH02
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 140CV RHA
- Citroën C5 II 2,0 HDI 16V 140CV RHF
- Citroën C8 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Citroën C8 2,0 HDI 16V 136CV RH02
- Citroën C8 2,0 HDI 16V 136CV RHD
- Citroën C8 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Fiat Scudo II 2,0 JTD 16V 136CV RH01
- Fiat Scudo II 2,0 JTD 16V 136CV RHR
- Fiat Ulysse II 2,0 JTD 16V 136CV RH01
- Fiat Ulysse II 2,0 JTD 16V 136CV RHR
- Ford C-Max 2,0 TDCI 16V 136CV G6DB
- Ford C-Max 2,0 TDCI 16V 136CV G6DD
- Ford C-Max 2,0 TDCI 16V 136CV G6DG
- Ford Focus C-Max 2,0 TDCI 16V 135CV G6DC
- Ford Focus C-Max 2,0 TDCI 16V 135CV G6DE
- Ford Focus C-Max 2,0 TDCI 16V 135CV G6DF
- Ford Focus C-Max 2,0 TDCI 16V 136CV G6DA
- Ford Focus C-Max 2,0 TDCI 16V 136CV G6DB
- Ford Focus C-Max 2,0 TDCI 16V 136CV G6DD
- Ford Focus II 2,0 TDCI 16V 135CV G6DC
- Ford Focus II 2,0 TDCI 16V 135CV G6DE
- Ford Focus II 2,0 TDCI 16V 135CV G6DF
- Ford Focus II 2,0 TDCI 16V 136CV G6DA
- Ford Focus II 2,0 TDCI 16V 136CV G6DB
- Ford Focus II 2,0 TDCI 16V 136CV G6DD
- Ford Focus II 2,0 TDCI 16V 136CV G6DG
- Ford Galaxy II 2,0 TDCI 16V 136CV AZWC
- Ford Galaxy II 2,0 TDCI 16V 136CV UKWA
- Ford Galaxy II 2,0 TDCI 16V 140CV QXWA
- Ford Galaxy II 2,0 TDCI 16V 140CV QXWB
- Ford Galaxy II 2,0 TDCI 16V 140CV UFWA
- Ford Kuga 2,0 TDCI 16V 136CV G6DG
- Ford Kuga 2,0 TDCI 16V 136CV UKDA
- Ford Kuga 2,0 TDCI 16V 140CV UFDA
- Ford Mondeo III 2,0 TDCI 16V 136CV AZBC
- Ford Mondeo III 2,0 TDCI 16V 136CV UKBA
- Ford Mondeo III 2,0 TDCI 16V 136CV UKBB
- Ford Mondeo III 2,0 TDCI 16V 140CV QXBA
- Ford Mondeo III 2,0 TDCI 16V 140CV UFBA
- Ford Mondeo III 2,0 TDCI 16V 140CV UFBB
- Ford S-Max 2,0 TDCI 16V 136CV AZWC
- Ford S-Max 2,0 TDCI 16V 136CV UKWA
- Ford S-Max 2,0 TDCI 16V 140CV QXWA
- Ford S-Max 2,0 TDCI 16V 140CV QXWB
- Ford S-Max 2,0 TDCI 16V 140CV UFWA
- Peugeot 307 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Peugeot 307 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Peugeot 407 2,0 HDI 16V 126CV RHL
- Peugeot 407 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Peugeot 407 2,0 HDI 16V 136CV RH02
- Peugeot 407 2,0 HDI 16V 136CV RHD
- Peugeot 407 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Peugeot 407 2,0 HDI 16V 140CV RH01
- Peugeot 407 2,0 HDI 16V 140CV RHF
- Peugeot 607 2,0 HDI 16V 126CV RHL
- Peugeot 607 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Peugeot 607 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Peugeot 807 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Peugeot 807 2,0 HDI 16V 136CV RH02
- Peugeot 807 2,0 HDI 16V 136CV RHD
- Peugeot 807 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Peugeot Expert II 2,0 HDI 16V 136CV RH01
- Peugeot Expert II 2,0 HDI 16V 136CV RHR
- Volvo C30 2,0 D 16V 136CV D4204T
- Volvo S40 II 2,0 D 16V 135CV D4204T2
- Volvo S40 II 2,0 D 16V 136CV D4204T
- Volvo V50 2,0 D 16V 135CV D4204T2
- Volvo V50 2,0 D 16V 136CV D4204T



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Retrouvez ci-dessous des informations et conseils IDF Moteurs

Pièces :

 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Différence entre une pièce neuve et reconditionnée

Les produits reconditionnés ont le même processus de test que les pièces neuves. Il doivent répondre au cahier des charges et aux normes du constructeur. Les pièces en échange sont plus éconiques que les pièces neuves pour une qualité équivalente.
 


 D'où proviennent les pièces ?

En grande majorité, nos pièces sont achetées en France. Pour le reste, nos pièces proviennet d'Europe (Espagne, Italie, Royaume-Uni, pays-Bas ...).
Nous travaillons avec les plus grands rénovateurs d'Europe reconnus pour certains depuis plus de 50 ans.
Chaque fournisseur possèdes des certificats de normes de qualités : Iso ...


Commande :

 Comment identifier la pièce ? 

Il existe plusieurs façons de rechercher un pièce : afin de ne pas faire d'erreur, le plus fiable est de regarder la référence sur la vieille pièce.
Pour les moteurs, le type moteur gravé sur le bloc vous sera demandé.
Nous pouvons également identifier la pièce grace à l'immatriculation du véhicule et/ou le N° de chassis.


 Comment passer une commande ?

Les commandes se passent par écrit afin d'éviter les erreurs des 2 parties.
Grâce à notre boutique web, chaque client peut commander les produits disponibles.
Nous pouvons également vous envoyer un devis/bon de commande en pdf par mail à valider de votre côté.


 Pièces en échange

Une pièce en échange est une pièce usagée qui a été rénovée (réusinée/rectifiée) selon un cahier des charges.
Pour les moteurs, toutes les pièces d'usures sont remplacées par des pièces neuves (segments, coussinets, joints, distribution, poussoirs ...)

Afin de garantir une bonne qualité de nos produits, nos pièces sont testées avant la mise en stock (Turbos, Injecteurs, Pompes à injection ...)


 Frais de livraison

A partir de 300 € ht (hors consigne) le port aller est Franco en France métropolitaine (Hors Corse).
Pour les frais de retour, veuillez nous consulter.


 Délai de livraison

Toutes les commandes valdées avant 16h (jour ouvrée) en stock, sont expédiées le jour même (Chronopost, TNT, Kuehne+Nagel ...) pour une livraison dès le lendemain matin. Pour les colis de plus de 30 kgs, le délai de livraison est de 48h à 72h selon la zone géographique du destinataire.


Pièces usagées (Consignes) :

 Consignes

Bon de retour à télécharger

Dès réception, la consigne sera vérifié par notre service. Dès que la consigne sera acceptée, un remboursement vous sera renvoyé du montant de cette consigne sous environ 15 jours. 
 
  • Qu'est-ce qu'une consigne ?
    La Consigne est la pièce usagée qui doit nous être retournée conforme à la pièce vendue.
    La somme demandée pour cette consigne est restituée dès que celle-ci est approuvée par notre service.
    Les consignes doivent être retournées sous un délai maximum de 3 mois à partir de la date de la facture.
     
  • Comment nous rendre les consignes?
     Toutes les consignes sont à retournées chez IDF MOTEURS.
  • Pénalités
    Concernant les montants, veuillez nous contacter.
    Contrôle de la consigne pour éviter une pénalité : 
    Veuillez consulter la page des cas de refus de consignes.

Si toutefois votre consigne ne rentre pas dans ces critères, veuillez nous contacter afin de déterminer le montant de la pénalité au plus juste avant la commande.


 Comment emballer un colis

Toutes les pieces en retour doivent être soigneusement emballées. Veuillez faire attention à emballer vos pièces dans un sac plastique afin d'éviter que du liquide endommage le carton. La pièce devra être calée afin qu'elle ne soit pas en mouvement dans le carton pendant le transport.
Les pièces en plastique devront être bien protégées.
En cas de dommage, si cette recommandation n’est pas respectée, vous serez tenu pour responsable.


 Retour d'une pièce neuve ou échange pour annulation

Toute demande de retour devra être demandée par mail.
En cas d'erreur de notre part, la demande de retour sera acceptée.
Dans le cas d'une erreur du client, cette demande sera renvoyée chez notre fournisseur pour acceptation.
Un mail de retour vous sera renvoyé.
Voir nos CGV.

 

 


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